Die 1970er Jahre waren ein goldenes Zeitalter für Kleintransporter. Diese Nutzfahrzeuge prägten das Straßenbild und wurden zu unverzichtbaren Helfern für Handwerker, Lieferdienste und Familien. Sie waren robust, vielseitig und oft auch ein bisschen schrullig.
Der VW T2: Ein Klassiker auf vier Rädern
Der VW T2, der Nachfolger des legendären T1, war in den 70ern allgegenwärtig. Ob als Kastenwagen, Pritschenwagen oder Campingbus – der Bulli war ein Multitalent. Sein luftgekühlter Heckmotor, die geräumige Kabine und die unzähligen Individualisierungsmöglichkeiten machten ihn zum Liebling von Handwerkern und Hippies gleichermaßen.
Der Ford Transit: Ein Arbeitstier mit Charakter
Der Ford Transit war in den 70ern der Platzhirsch unter den Kleintransportern. Sein robustes Fahrwerk, die hohe Nutzlast und die vielfältigen Aufbaumöglichkeiten machten ihn zum idealen Partner für Handwerker und Lieferdienste. Der Transit war aber auch ein beliebtes Basisfahrzeug für Wohnmobile und Sonderaufbauten.
Der Mercedes-Benz T2: Der Stern unter den Transportern
Der Mercedes-Benz T2 war in den 70ern der Premium-Transporter. Sein komfortables Fahrwerk, die hochwertige Verarbeitung und die zuverlässige Technik machten ihn zum Favoriten von Unternehmen, die Wert auf Qualität legten. Der T2 war aber auch ein beliebtes Basisfahrzeug für Krankenwagen und Feuerwehrautos.
Der Citroën HY: Der Wellblech-Transporter aus Frankreich
Der Citroën HY war in den 70ern ein Exot auf deutschen Straßen. Sein ungewöhnliches Design mit der Wellblechkarosserie und der Frontantrieb machten ihn zu einem Hingucker. Der HY war ein beliebtes Fahrzeug für Markthändler und Kleingewerbetreibende.
Der Opel Blitz: Der schnelle Lieferwagen aus Rüsselsheim
Der Opel Blitz war in den 70ern ein beliebter Lieferwagen für den innerstädtischen Verkehr. Sein wendiges Fahrwerk, die kompakten Abmessungen und der sparsame Motor machten ihn zum idealen Fahrzeug für Kurier- und Lieferdienste.
Die kleinen Helfer aus Italien und Japan
In den 70ern kamen auch immer mehr Kleintransporter aus Italien und Japan auf den deutschen Markt. Der Fiat 242 und der Toyota Hiace waren beliebte Alternativen zu den deutschen Modellen. Sie waren oft günstiger und boten eine gute Ausstattung.
Die Kleintransporter der 70er Jahre waren mehr als nur Nutzfahrzeuge. Sie waren rollende Arbeitstiere, die einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaft leisteten. Und sie waren oft auch ein Stück automobile Kultur, mit ihrem unverwechselbaren Design und ihrem robusten Charakter.
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